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泰姬玛哈赌场:陈清泰补贴退坡将倒逼技术创新

2017-02-08 天游娱乐官网
泰姬玛哈赌场:陈清泰补贴退坡将倒逼技术创新 [陈清泰:补贴退坡将倒逼技术创新]:由于鼓励政策的推动作用,我国电动汽车产业发展势头迅猛,并带动了充电基础设施、动力电池等相关产业。在补贴退坡时期,企业该如何提高竞争力?为了进一步提高安全性能,充电桩、电池等环节该注意什么问题?对此,记...

  由于鼓励政策的推动作用,我国电动汽车产业发展势头迅猛,并带动了充电基础设施、动力电池等相关产业。在补贴退坡时期,企业该如何提高竞争力?为了进一步提高安全性能,充电桩、电池等环节该注意什么问题?对此,记者采访了中国工程院院士、中国电动汽车百人会理事长陈清泰。

  在陈清泰看来,目前我国电动汽车产业正处在由政策驱动向创新政策双驱动转型的时期,迎接挑战的关键是进一步突破核心技术。此外,还要通过创新加管理,来解决充电基础设施、动力电池等方面的安全问题。

  创新加管理

  中国电力报:对正处在快速增长期的电动汽车、动力电池、充电基础设施等产业而言,目前最需要关注的问题是什么?

  陈清泰:在电动汽车市场快速增长的时候,安全问题应该引起特别的注意,无论是整车、零部件,还是动力电池、充电桩,都可能出现安全问题。

  应当承认,电动汽车技术的成熟度还不足,市场考验还不充分,消费者的信任度还很脆弱,我们需要尽量避免因安全事故而伤害整个产业的发展。从这个意义上说,我们必须把安全放在首位。安全是一个否定性指标,追求安全是企业的天职。企业要把产品安全建立在技术进步和科学管理的基础之上,在设计、生产和试验验证的成功和失败中不断提高产品的安全保障水平。

  中国电力报:从顶层设计上来看,充电基础设施和电池方面安全问题的解决需要注意什么问题?

  陈清泰:电动汽车的安全保障需要顶层设计、跨界融合,涉及整车、电池、充电桩等方方面面。充电方式有好几种,包括慢充、中充、快充。其中,快充的安全问题就比较大。对电池而言,能量密度越大,安全性就越差。

  从我国的战略思想看,不管是充电还是电池的问题,核心思想是创新加管理。世界上没有绝对安全的东西,特别是电池,它就是化学产品。在充电桩方面,首先要在顶层设计上实现创新加管理,国家一定要有一个很明确的法律法规,对慢充、中充、快充的应用进行规定,根据不同的情况和要求,要适当地提供指引。

  在电池技术方面,电池的安全是系统工程,不能光靠单体电源。电池能量密度越高,安全性越差,这是客观规律。电池安全要从原材料的纳米级到电池包都要有所涉及,化学安全、电器安全等都要综合考虑。

  归纳起来就是一句话———要靠创新加管理。

  创新政策双驱动

  中国电力报:电动汽车、动力电池、充电基础设施这些相关产业,目前在我国正处于怎样的发展阶段?

  陈清泰:目前,我国电动汽车产业正处在由政策驱动向创新政策双驱动转型的时期。去年,国家多种政策的叠加效应充分体现,电动汽车呈现了爆发式的增长,这表明国家鼓励和支持政策已趋完善,并得到大多数试点城市的积极响应。更加可喜的是,

  电动技术逐渐被消费者所接受,潜在消费人群在增长。

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